近年來，高速鐵路建設(shè)處在非常重要的位置。相對于高速公路建設(shè)而言，鐵路建設(shè)投資規(guī)模大、建設(shè)周期長、涉及范圍廣，更能有效帶動(dòng)建材、工程機(jī)械等市場。不管是高速公路建設(shè)還是高速鐵路建設(shè)都離不了大量砂石料和混凝土骨料的使用，而且按照新運(yùn)營指標(biāo)，對新的混凝土和砂石骨料點(diǎn)澹型、級配都提出了更多更高的要求，可以說完全是按照國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。針對高速鐵路對混凝土骨料粒型、級配等提出的新要求。
    如果說一個(gè)高速鐵路建設(shè)工程，用料少，可以直接從小型砂石料場采購。而絕大多數(shù)鐵路、公路、橋梁、水電站等大型項(xiàng)目工程，地處深山峽谷，施工場地狹窄，施工工期緊，混凝土工程量大，混凝土施工強(qiáng)度高，對砂石骨料的質(zhì)量要求嚴(yán)格。因此，設(shè)計(jì)出具有現(xiàn)代化水平的技術(shù)及動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)優(yōu)良的人工砂石加工設(shè)備，保證工程所需級配的砂石骨料，能在調(diào)控中實(shí)現(xiàn)全工程施工期內(nèi)的動(dòng)態(tài)平衡生產(chǎn)供給，是人工砂石加工廠設(shè)計(jì)的根本目的。大力發(fā)展鐵路、公路、橋梁、水電站等基礎(chǔ)設(shè)施，需求量最大的就是優(yōu)質(zhì)砂石骨料。
    上海山卓反擊式破碎機(jī)是吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)砂石行業(yè)具體工礦條件的基礎(chǔ)而研制的最新一代反擊式破碎機(jī)。它采用最新的制造技術(shù)，獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加工成品呈立方體，無張力和裂縫，粒形相當(dāng)好，能破碎進(jìn)料粒度不超過500mm、抗壓強(qiáng)度不超過350MPa的各種粗、中、細(xì)物料（花崗巖、石灰石、混凝土等），廣泛應(yīng)用于各種礦石破碎、鐵路、高速公路、能源、水泥、化工、建筑等行業(yè)。其排料粒度大小可以調(diào)節(jié)，破碎規(guī)格多樣化。
    本系列反擊式破碎機(jī)能處理邊長100～500毫米以下物料，其抗壓強(qiáng)度最高可達(dá)350兆帕，具有破碎比大，破碎后物料呈立方體顆粒等優(yōu)點(diǎn)，適用于破碎中硬物料，如水泥廠的石灰石破碎，具有生產(chǎn)能力大，出料粒度小的優(yōu)點(diǎn)。